Словами губернатора

Как же расцвел Чукотский автономный округ при новом губернаторе Владиславе Кузнецове (он получил эту должность в сентябре 2023-го) — примерно такое впечатление возникает, если читать его личный телеграм-канал и официальную прессу.

Итак, регион занимает второе место по промышленному производству в Дальневосточном федеральном округе (включает 11 субъектов РФ). Растет количество компаний малого и среднего бизнеса. С овощами вообще сказка: произвели на 30% больше, чем в 2023 году. И культурное наследие сохраняется, и штат врачей на 85% укомплектован, и «Геликон-опера» приезжала — в августе отчитывался Кузнецов перед Владимиром Путиным, многократно выражая ему свою «большую благодарность».

Всё настолько хорошо на Чукотке, что округ участвует в восстановлении Донбасса, а именно поселка Новолуганское: отремонтировали крыши жилых домов, дали свет и питьевую воду. «Помогать освобожденным территориям важно. Для меня это окрашено лично. Я год прослужил в ЛНР», — поделился с журналистами губернатор Чукотского автономного округа. (Год, кстати, был военный — с 2022-го по 2023-й).

Если же заглянуть в комментарии губернаторского телеграм-канала, немалую долю которых регулярно подчищает его админ, — картина иная. Помощь собственному региону, по-видимому, для Кузнецова не «лично окрашена», поскольку чукотские паблики завалены жалобами. Возможно, отсутствие интереса к жизни региона, которым руководит, объясняется тем, что нынешний губернатор до своего назначения на должность в 2023 году не имел к Чукотке никакого отношения, да и последние два года большую часть рабочего времени проводит вдали от нее: в Москве, Самаре, Грозном, Якутске, Санкт-Петербурге…

Проскочить между льдинами

Северный завоз — это доставка грузов на территорию Чукотки во время навигации по Северному морскому пути. В условиях Арктики навигация в зимний период — да и частично осенью — возможна только с помощью ледоколов, поэтому важно успевать провести ее до того момента, как лед на морском пути встанет.

Других способов доставить продукты питания, топливо и уголь, необходимый для отопления помещений, не существует: нет ни железной дороги, ни автомобильных трасс, а возить уголь вертолетами — это как забивать гвозди микроскопом. Для территории, где зима длится до десяти месяцев, а температура опускается ниже –39°, северный завоз — источник жизни.

— Первый северный завоз при Кузнецове прошел, мягко говоря, криво, — рассказывает краевед Евгений Басов. — Не довезли топливо и продукты питания в несколько сел. Но об этом в информационном поле почти не было слышно, поскольку на Чукотке людей мало. Самое большое село, в которое не довезли топливо, — это Нешкан, в нем около 500 человек.

По официальным данным Росстата за 2025 год, на Чукотке проживают 47 тысяч человек, однако Евгений Басов считает, что цифра завышена и составляет около 44 тысяч.

В прошлом году проблемы с северным завозом руководство Чукотки объясняло экстремально сложной ледовой обстановкой. По словам краеведа, ледовая обстановка в 2025 году волшебная:

— С конца июля в некоторых поселках уже можно было осуществлять навигацию: побережье Северного Ледовитого океана очистилось, август — без льда, весь сентябрь стояла прекрасная бесштормовая погода. Можно было отправлять грузы один за другим, но завоз в благоприятное время не осуществлялся.

Евгений рассказывает, что в эту навигацию корабли начали прибывать лишь в октябре — ноябре. Однако есть нюанс: грузы доставляются как в морские порты, так и на необорудованные территории поселков. И если в порты Певека, Эгвекинота, Анадыря и Беринговского грузы доставлять удобно, то в сельские населенные пункты с необорудованным берегом бывает проблематично. Уэлен, Инчоун, Энурмино, Нешкан, Нутэпэльмен, Ванкарем, Рыркайпий, Биллингс — восемь сел, доставка и разгрузка груза в которых особенно сложна.

— К необорудованному берегу танкер подходит максимально близко, — поясняет Евгений Басов. — Топливо перегружают с помощью гибких армированных труб в емкости, а продукты и непродовольственные товары завозят в села в 20-футовых и 40-футовых контейнерах. Сухогруз стоит на рейде, спускают баржу, на нее ставят контейнеры. Потом баржа подходит к берегу, и груз стаскивают на сушу с помощью тракторов.

Как пережить зиму

По словам краеведа, самой сложной и длительной по времени является разгрузка угля. И если в ближайшее время встанет лед, то выгрузить и доставить уголь с помощью барж не успеют. Люди останутся без тепла.

— Уголь придется завозить трэколами (трэкол — плавающий шестиколесный вездеход на шинах сверхнизкого давления. — Прим. ред.) и вертолетами, — рассказывает Евгений Басов. — А это, разумеется, дополнительные колоссальные траты из регионального и федерального бюджетов.

— Только начали разгружать уголь — баржа перевернулась и затонула, — рассказывает Евгений Басов. — [Она там была] одна, а должно быть как минимум две. Всё. Пароход стоит с углем, а выгружать нечем. Хорошо, что рядом находилось несколько пароходов, поэтому [другую] баржу привезли, но дальше — штормы.

По сообщению информагентства «Чукотка», на 1 ноября в Нешкане выгрузили 250 тонн угля из плановых 4500, в Уэлене — 500 тонн из необходимых 3200 тонн, в Энурмино — 895 тонн из плановых 2200. То есть всего лишь треть от необходимого объема.

Как и в прошлом году, возникла угроза недозавоза угля в села Чукотского района. Под постами в телеграм-канале Кузнецова, а также в пабликах Чукотки люди пишут, что навигация провалена и уголь не выгружен.

«Да что же такое творится?! Почему доставка жизненно важного угля начинается так поздно? Осенние штормы не позволяют сделать выгрузку угля. Услышьте коренных жителей, которые владеют информацией получше, чем работники в Департаменте промышленности, что уголь надо завозить в июне-июле».

«Село Сиреники, ноябрь месяц — угля так и нет! Стоит пароход “Угольщик ЧАРА”, не может выгрузить уголь! Почему так происходит? Всегда весной приходил угольщик, работал спокойно. А сейчас всё на осень перенесли, когда штормы и морозы приходят. Центральная котельная экономит уголь, которого очень мало! В старых домах ночью 7–10 градусов тепла! Это просто издевательство над людьми!»

«Как нам пережить зиму?! Морозы приходят!»

«А как же с углем в селе Рыркайпий и Шмидт? Туда вообще не завезли».

Чьи карманы греет уголь

Если бы Кузнецов имел опыт работы в регионе с самыми суровыми климатическими условиями, возможно, подобных проблем не было бы. Придя на место, новый губернатор сменил практически весь руководящий аппарат, убрал местных, поставил людей из Москвы и Ростова-на-Дону.

— Получается, что в руководстве Чукотки все приезжие, и среди них лишь несколько человек имели опыт работы в ведомствах на руководящих постах, — объясняет Евгений Басов. — Все остальные — либо бывшие замы, либо рядовые госслужащие. И их на этом лифте подняли до руководителей ведомств. Люди без опыта, люди без знания специфики региона. А второго такого региона по сложности в России нет.

Кроме того, при Кузнецове сменилась организация, занимающаяся поставкой угля. Еще при Абрамовиче была введена схема по закупке и разгрузке угля. Этим занимались местные организации АО «Чукотснаб» и АО «Чукотская торговая компания». При этом информация по условиям поставки была в публичном доступе. С приходом Кузнецова схема поменялась.

Администрация Кузнецова заключила договор на поставку угля с ООО «МЗМ Холдинг». В этой организации числится один человек, уставной капитал — 10 тысяч, и лишь в мае этого года данная компания изменила свой основной вид деятельности на «деятельность морского грузового транспорта». Ранее ООО «МЗМ Холдинг» занималось чем угодно, кроме морской логистики, — преимущественно производством и поставкой мясных продуктов.

Директор и единственная участница ООО «МЗМ Холдинг» — Евгения Викторовна Лавренова. Известно, что она зарегистрировалась в качестве ИП в городе Донецк в 2023 году. До 2022 года министром доходов и сборов в «Донецкой Народной Республике» был Евгений Евгеньевич Лавренов. А женился он на Самохиной Евгении Викторовне, бывшем министре экономического развития «ДНР». В ряде СМИ фигурирует информация о том, что во время нахождения на посту министра она в качестве ИП завозила на территорию «ДНР» крупные партии мяса якобы для нужд Горловского мясокомбината. Однако мясо в полном объеме не попадало на комбинат, а реализовывалось в розничной сети. Также в интернет выкладывали фото роскошной жизни Самохиной и ее супруга:

(«Ветер» не располагает доказательствами, что Евгения Викторовна Самохина, выйдя замуж, взяла фамилию супруга и что это именно она является директором ООО «МЗМ Холдинг». Возможно, это просто совпадение.)

А откуда уголь? И тут есть интересная версия. По данным ресурса DonPress и КОНТ, Лавренов занимался рейдерскими захватами организаций во время пребывания на посту министра «ДНР», а также обогащался за счет угля по «схеме» выдачи разрешительных документов на малых угледобывающих предприятиях, в простонародье — «копанках». Это позволяло ему контролировать добычу угля на территории Донецкой области, его продажу и отгрузку через ГП «Республиканский центр “Торговый дом “Уголь Донбасса”». Именно эта организация определяла, сколько у кого угля покупать. Также в материалах говорится о фальсификации сертификатов на уголь: спецификация угля менялась на более дешевые марки. Для этого применяли «подмешивание» угля, отчего качество ухудшалось.

Данных о ценообразовании при поставках угля на Чукотку в публичном доступе нет. А ООО «МЗМ Холдинг» до недавнего времени было зарегистрировано в Ростове-на-Дону, откуда родом правая рука губернатора, первый вице-губернатор Чукотки Рахим Исаев, работавший с Кузнецовым на территории так называемой «ЛДНР».

«Мама, я хочу фрукты»

ТАСС сообщал, что на 1 октября северный завоз продуктов на Чукотку выполнен на 80%. В регион доставлено 290 тонн продовольственных товаров.

— Но навигация измеряется не только в тоннах и литрах, а также в качестве и ассортименте товаров, — объясняет Евгений Басов. — Даже если говорить о самом крупном населенном пункте — городе Анадырь, куда завозится большая часть продуктов и иных товаров, — качество и ассортимент, доставленные в эту навигацию, существенно хуже, чем в предыдущие.

Когда в разгар навигации нет товаров, это говорит о том, что с северным завозом проблемы и верить заявлениям правительства Чукотки нет оснований.

Краевед объясняет, что в предыдущие годы, когда навигация начиналась с приходом лета, к июлю магазины наполнялись товарами. Последние пару лет ассортимент в магазинах скуден, а цены даже на социально значимые товары зашкаливают.

Чукотка занимает первое место по уровню доходов в стране. По данным Росстата, в октябре 2025 года средняя заработная плата в регионе составила 211 тысяч рублей. Однако стоит обратить внимание на стоимость товаров в магазинах: она значительно выросла.

В сети опубликован перечень социально значимых продуктов питания муниципальной «Билибинской торговой компании» (цены на них фиксированы, так как дотируются государством):

Окорочка куриные — 760 руб. за кг

Масло сливочное — 1800 руб. за кг

Макароны — 820 руб. за кг

Яйцо куриное — 600 руб. за 10 шт.

Детская каша — 1800 руб. за кг

Картофель — 490 руб. за кг

Но даже за такие деньги купить еду не всегда получается. Проблема не только в заоблачных ценах, но и в отсутствии разных продуктов, о чем сообщают из большинства населенных пунктов Чукотки.

Из ближайшего села Канчалан, которое находится в 70 км лёта от Анадыря, а путь по воде — 120 км, приходят сообщения о том, что матерям новорожденных детей выдают всего по две 400-граммовые упаковки молочной смеси на один месяц, что и наполовину не покрывает потребностей ребенка. Купить дополнительную смесь негде. Вертолетных рейсов мало. Детей на Чукотке рождается не так уж много, в Канчалане проживает всего около 500 человек. Можно предположить, что новорожденных там не больше десяти.

«В центре внимания — вопросы поддержки рождаемости и многодетности… сейчас у нас в округе все дети бесплатно получают молочные смеси», — пишет в своем телеграм-канале Кузнецов. А жители Чукотки тут же реагируют:

«Сейчас же за хлебом пойти уже проблема, его может не быть, детского питания нет, лекарств многих тоже нет. Несмотря на завоз, многие магазины уже опустели, кроме макарон и консервов, банок “сухостоя” ничего нет».

«В магазинах ЧТК пустые полки, чтобы как-то заполнить их, продавцы вынуждены расставлять товар, который в наличии (тушенку, консервы, пачки с молоком), т. е. создавать видимость “изобилия”».

«У меня ребенку три года. Пошла с ним в магазин, а он мне говорит: “Мама, я хочу фрукты”. А я отвечаю ребенку: “Сыночек, нет фруктов в продаже, просто нет!”».

Иванычи и петровичи

И еще одно первое место, кроме уровня заработной платы, занял округ в 2024 году: Чукотка лидирует как регион с наибольшим числом людей, страдающих алкоголизмом.

Жители пишут в сети о том, что в магазине может не быть масла, овощей, но водка на полках есть всегда. При этом большая часть преступлений на Чукотке носит бытовой характер, их совершают на фоне употребления алкоголя. Люди возмущаются в пабликах:

«А почему водку на год вперед привозят, а продукты — нет? Цена на водку целый год не меняется, а на продукты — меняется в зависимости от того, как их доставили».

«В селе Ламутское нет продуктов от слова совсем, социальных продуктов тем более. Одна водка только, водки завезли очень много, все склады забиты, все пьяные ходят по улице, кушать-то нечего — вот и пьют люди… Когда уже будет нормальный завоз продуктов и лекарств?»

При ночных температурах −25° в Анадыре и −30° в окрестностях вопрос света и тепла здесь жизненно важен. Недавние циклоны вызвали масштабные сбои в коммунальном хозяйстве, произошло отключение водоводов и энергоснабжения. Это связано с износом коммуникаций.

— Устранять аварии некому, так как есть кадровый дефицит сантехников и электриков, — продолжает Евгений Басов. — Вся система коммунального хозяйства в селах Чукотки — в первую очередь теплоснабжение, водоснабжение и энергоснабжение — держится на нескольких петровичах и иванычах, обычных работягах, которым уже более 50 лет. Люди умирают, уезжают. В районных центрах дела обстоят лучше, но и там проблемы.

Жилой фонд во многих селах ветхий. Реновация, устроенная Абрамовичем 25 лет назад (тогда были построены современные коттеджи), по словам Евгения Басова, свое доживает. Кроме того, есть и более старый жилой фонд. Молодежь уезжает из поселков в Анадырь или на материк, остаются в основном пенсионеры. В регионе несколько сел-призраков, в которых никто не живет.

Оставшиеся жильцы, чтобы хоть как-то утеплить дома, самостоятельно запенивают трещины в стенах. В квартирах настолько холодно, что на мебели и подоконниках образуется иней, а людям приходится кутаться в несколько слоев одежды.

Анна Миронова