Число погибших в крушениях самолетов коммерческой авиации в России в этом году уже превысило суммарное число жертв авиакатастроф в 2023 и 2024 годах. Об этом сообщили «Известия» со ссылкой на письмо замруководителя Ространснадзора Владимир Фонарев в адрес Минтранса.
По данным, которые привел чиновник, количество «авиационных происшествий» в 2024 году возросло с восьми до 17, а число погибших — с 12 до 37 человек. В 2025 году произошли четыре происшествия, в том числе две авиакатастрофы. В них погибли 53 человека.
Большинство жертв в этом году — погибшие при крушении Ан-24 авиакомпании «Ангара» в июне, отметило «Агентство». Тогда погибли все 48 человек, находившиеся на борту.
«Негативные тенденции связаны в первую очередь с нарушениями воздушного законодательства, допускаемыми коммерческими авиакомпаниями», — заявили в Ространснадзоре.
Там добавили, что перевозчики не соблюдают обязательные требования по техобслуживанию, персонал не проходит должную подготовку, отсутствует система управления безопасностью полетов, фиксируются отклонения от требований эксплуатационной документации, а также отсутствует реагирование на происшествия.
В связи с этим Ространснадзор заявил о планах провести проверки в 51-й региональной авиакомпании. По планам они должны продлиться год — с 1 декабря 2025-го по 1 декабря 2026 года. Под них попадут, в частности, «Ангара» и «Азимут».
В России выросло не только число жертв катастроф в коммерческой авиации, но и число погибших в авиации общего назначения, которая используется для некоммерческих целей. Это следует из майского отчета Межгосударственного авиационного комитета, обратило внимание «Агентство». За прошлый год в России произошло 40 авиапроисшествий, в которых погибли 64 человека, тогда как в 2023 году в 21 авиаинциденте погибли 20 человек.
Представители отрасли, с которыми поговорили «Известия», назвали основными причинами роста аварийности санкции в отношении России и связанное с ними старение парка самолетов. По мнению экспертов, проверок в этом случае недостаточно, так как суда советского производства не могут соответствовать современным правилам.
