Символ аннексии

Крымский мост — один из самых помпезных путинских проектов 2010-х годов. Открытый в 2018-м 19-километровый мост соединил Краснодарский край с аннексированным Крымом, обеспечив сухопутную связь полуострова с Россией. Его строительство стоило более 200 миллиардов рублей.

С 2022 года, когда началось полномасштабное вторжение, украинцы несколько раз атаковали Крымский мост. Первая и самая успешная атака на символ аннексии и кремлевского расточительства произошла 8 октября 2022 года: на мосту дистанционным образом была подорвана многотонная фура со взрывчаткой, сверхпрофессионально замаскированной под рулоны со строительной пленкой.

Погибли пять человек, включая водителя фуры, сгорели несколько железнодорожных цистерн (по мосту осуществляется движение и автомобилей, и поездов), обрушилось 250 метров автомобильной части постройки. Взрыв произошел на следующий день после 70-летия Владимира Путина, мосту был причинен многомиллиардный ущерб.

Как рассказал «Новой газете Европа» администратор телеграм-канала «Оперативный обзор», после теракта на мосту существенно усилили меры безопасности. Сразу после взрыва запретили проезд грузовиков, а недавно запрет распространили на электрокары и гибридные машины: считается, в них сложнее найти взрывчатку. 

СБУ и «контрабандисты»

Взрывчатку в фуре не смогли обнаружить в нескольких странах: многотонные рулоны с заминированной строительной пленкой переправили из Украины в Болгарию, из Болгарии — в Грузию, из Грузии — в Армению, а оттуда — в Россию. В обвинительном заключении (есть в распоряжении «Новой газеты Европа») говорится, что такой длинный маршрут, по версии следствия, был организован для того, чтобы скрыть его украинское происхождение, ввезти груз в страну Евразийского экономического союза (Армению) и не проходить таможенные процедуры в России.

Из Армении груз поехал в Россию и взорвался на Крымском мосту. Спустя чуть меньше года глава СБУ Василий Малюк признал, что подрыв осуществила его спецслужба. Он заявил, что СБУ использовали ничего не подозревавших «российских контрабандистов» и что за проведенную им операцию в РФ якобы задержали 22 человека.

В обвинительном заключении Василий Малюк (на момент подготовки взрыва — первый заместитель, а затем — врио главы СБУ) назван главным организатором атаки. О каких 22 людях он говорил, остается неясным.

Обвиняемыми стали восемь человек. Непонятно, почему глава СБУ называет задержанных «контрабандистами»: об их причастности к какой-либо нелегальной деятельности неизвестно.

Артем Азатьян, 33 года, гражданин России, житель Армавира, юрист в ООО «Агро-бизнес», имеет двоих малолетних детей. На складе компании, в которой он работал, перегружали строительную пленку, которая взорвалась на Крымском мосту.

Георгий Азатьян, 36 лет, гражданин России, житель Армавира, директор того же «Агро-бизнеса».

Олег Антипов, 36 лет, гражданин России, житель Санкт-Петербурга, генеральный директор ООО «ТЭК-34», имеет малолетнего ребенка. Удаленно организовал перевозку из Армавира в Симферополь через биржу частных грузоперевозок Ati.su.

Александр Былин, 47 лет, гражданин России, житель Старого Оскола, генеральный директор ООО «Экстра», отец троих детей. Двое — малолетние, третий — недееспособный инвалид первой группы. Помогал искать фуру для перевозки из Армавира в Симферополь.

Владимир Злоб, 38 лет, гражданин Украины, житель Херсона, предприниматель, двое малолетних детей. Подыскал склад, на котором взорвавшаяся строительная пленка перегружалась в Армавире.

Роман Соломко, 54 года, гражданин Украины и Республики Молдова, житель Херсона, фермер, директор «АПК Грин Лайн», отец несовершеннолетнего ребенка. Не имел отношения к перевозке строительной пленки, но консультировал своих знакомых об удобном алгоритме ввоза грузов из-за границы в условиях не так давно на тот момент введенных против России санкций. Полученная от него информация была использована для составления маршрута взорвавшейся фуры.

Артур Терчанян, 40 лет, житель Грузии и гражданин Армении. Водитель-дальнобойщик, имеет несовершеннолетнего ребенка. Был за рулем фуры со строительной пленкой по пути из Грузии в Армению.

Дмитрий Тяжелых, 40 лет, житель Липецка, отец малолетнего ребенка, индивидуальный предприниматель. По данным Би-би-си, к перевозке груза Тяжелых отношения не имеет, но стал обвиняемым, потому что сдавал в аренду виртуальные сим-карты. И его сим-карта засветилась в деле.

Закрытый суд

Обвиняемые были задержаны вскоре после теракта, два года шло следствие, суд начался в декабре 2024-го. Процесс в Южном окружном военном суде Ростова-на-Дону проходил почти год в закрытом режиме, всё это время обвиняемые содержались в СИЗО.

— Половина посылок не доходит, кормят ужасно, медицинские условия тоже так себе, всё лечится активированным углем и пустырником. Но есть холодильник, телевизор, заказанные продукты приходят на следующий день, хотя цены там — космос. Мне приходится работать, как на две семьи, чтобы прокормить нас и мужа в СИЗО, — рассказывает «Новой газете Европа» жена одного из подсудимых.

Она получала противоречивую информацию о том, как проходил суд.

— Судья постоянно подгонял всех причастных. По рассказам, судья строгий не только к обвиняемым, но и к прокурору.

расчет зарплат, ведение финансов, налогообложение, — рассказывает она.

В обвинительном заключении более тысячи двухсот страниц, утверждено оно первым заместителем генпрокурора Анатолием Разинкиным. Дело вел Следственный комитет при оперативном сопровождении ФСБ. 

Проект «Мемориал. Поддержка политзаключенных» признал политзаключенными всех обвиняемых. Правозащитница из «Мемориала» Анна Каретникова рассказала «Новой газете Европа» об обстоятельствах дела. По ее словам, обвинение достаточно подробно и, видимо, правильно описало путь груза из Украины через другие страны на Крымский мост.

— У нас с обвинением расхождения по наличию умысла и, соответственно, вины. Знали ли [подсудимые], что везут бомбу, или нет? Мы полагаем, что следствием это не доказано, несмотря на многократные повторения деталей. Возможно, используется такой эффект: если пятьдесят раз прочесть одно и то же, этому можно и поверить, — говорит Каретникова. 

Правозащитница отмечает, что до ареста обвиняемые за свои деньги снимали гостиничные номера, чтобы ходить на допросы. Водитель, предпоследним ехавший на заминированной фуре, передав ее, поехал отсыпаться к родственнице. 

— Если бы он знал, что фура взорвется, наверное, попытался бы скрыться, — предполагает правозащитница.

Пристальное внимание было уделено содержимому телефонов. У кого-то из обвиняемых нашли подписки на украинские телеграм-каналы, но эти люди много лет жили в Херсонской области. Параллельно у них были и подписки на российские провластные ресурсы, но следователь это проигнорировал. 

Логистика по-российски

Юрист «Первого отдела» Евгений Смирнов также знаком с материалами уголовного дела и уверен в невиновности подсудимых.

— [Петербуржец] Олег Антипов, когда понял, что взорвалась машина с грузом, который он помогал перевезти, пошел в приемную ФСБ со всеми документами и сказал: может быть, это вам будет полезно. Его поблагодарили, отпустили домой, а через два или три дня задержали по подозрению в организации теракта. В качестве доказательств в деле — документы о перевозках и странным образом появившиеся в телефонах картинки с мемами про Путина и подписка на оппозиционные паблики. Так доказывается умысел на совершение теракта в день рождения Путина. Эти картинки появились в телефонах после осмотра [сотрудниками спецслужб]. Владельцы телефонов не признают, что их загружали, — рассказывает Смирнов.

Юрист говорит, что обвиняемым проводили полиграф, но его результаты из дела пропали. 

— Как устроена система перевозки грузов в России? Те, кому нужно перевезти груз, размещают заказ в интернете, и есть люди, которые подрабатывают тем, что строят логистику, соединяют заказчиков и водителей, получают за это свою копейку. Они ни с кем не встречаются, не смотрят груз, не проверяют документы. ФСБ задержало таких людей, — объясняет он.

— Фура со взрывчаткой проехала через несколько стран, в том числе РФ. Заехала на Крымский мост, неоднократно подвергалась досмотрам. Оперативные подразделения спецслужб не узнали о том, что едет груз со взрывчаткой, — прокололись просто все. Вполне возможно, что это дело — попытка прикрыть свои задницы, объявив, что виновные осуждены, — рассуждает он.

По мнению Евгения Смирнова, расследование подрыва Крымского моста не уникально. По всем недавним резонансным делам о терактах проводились массовые и крайне сомнительные задержания.

— Берут всех, кто связан с событием. Теракт в питерском метро: задержали арендодателей квартиры, в которой проживал смертник, задержали случайных людей, в том числе человека, у которого покупали овощи на рынке. Все они не имеют к взрыву никакого отношения. Операция «Паутина» — сразу же задержали всех водителей фур, из которых вылетали дроны, они сидят в СИЗО, хотя они скорее пострадавшие. За «Крокус Сити Холл» сидят [в том числе] совершенно левые люди, — констатирует Смирнов.

Жена одного из подсудимых, с которой пообщалась «Новая газета Европа», также уверена, что следователи знают, что завели дело на случайных людей. Разве что, возможно, не предполагали, что прокурор запросит пожизненное лишение свободы.

— Следователи изначально это понимали. После задержания были еще некоторое время на связи, писали и спрашивали, как дела у нас, говорили, что скоро моего мужа отпустят… Главное — верить! Затем было также очевидно, что московские следователи всё понимают, — рассказывает она.